汽车产量与销量双双跨越3400万辆大关，新能源汽车产销量均突破1600万辆，在国内新车销售中，新能源汽车所占比例已超五成——

审视最新发布的2025年中国汽车产业成绩单，汽车产销规模再创新高，连续17年稳居全球第一，产业结构正朝着更优化的方向持续演进。

作为国民经济的关键支柱产业，汽车的生产与流通串联起数十个行业、上万个零部件的精密协作与高效运转。中国汽车产业交出的这份新答卷，不仅展现了复杂变局下中国经济的强大韧性，更让我们清晰地洞察到“十五五”乃至更长远未来，中国产业变革中持续累积的强劲动力。

推陈出新，描绘市场上升曲线

新能源MPV持续升级，空间宽敞、座位众多的“家庭用车”轻松满足全家舒适出行需求；为迎合个性化消费，多款新能源智能越野车热销，既能攀越45度陡坡，又能实现1000公里综合续航……回顾2025年我国汽车市场，新车型、新配置层出不穷，令众多消费者感叹“选择困难”。

市场新品频出，数据印证了产销两旺的态势：2025年，我国新能源汽车产销分别实现1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年蝉联全球榜首。

图为2025年11月3日于郑州航空港区比亚迪总装工厂拍摄的新能源汽车“宋Pro”生产线。新华社记者 李嘉南 摄

中国汽车工业协会副秘书长陈士华解读称，在政策利好、供给丰富及基础设施持续完善等多重因素驱动下，2025年国内新车销量中，新能源汽车占比已突破50%。“这标志着新能源汽车已成为我国汽车市场的主导力量。”

从各大车企的年度报告中，同样能感受到汽车市场涌动的热潮：

比亚迪全年纯电动汽车销量首次超越特斯拉，跃居全球第一；一汽—大众迎来第3000万辆整车下线，开启了合资合作的新篇章；长安汽车则迎来了第3000万辆中国品牌汽车下线的里程碑时刻……

2025年10月30日，一汽-大众第3000万辆整车——一汽奥迪A5L在吉林长春亮相。新华社记者 许畅 摄

一次次崭新的突破，共同描绘出我国汽车产业不断攀升的上升轨迹。

这一年，智能辅助驾驶技术加速向大众市场普及，售价约10万元级别的国民车型也具备了城市导航辅助驾驶（NOA）功能。大算力芯片、智能线控底盘实现批量装车，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比已超过60%。

2025年4月25日，在第二十一届上海国际汽车工业展览会上，工作人员（左一）正向观众介绍地平线辅助驾驶系统。新华社记者 方喆 摄

这一年，为破解“里程焦虑”，动力电池技术不断攻克新难关，单体成本下降，寿命与充电速率持续提升；电动汽车充电基础设施网络越铺越广，越织越密，平均每5辆车便对应约2个充电桩。

法国《世界报》援引专家观点评价道，中国已跨越一个关键阶段：电动化不再主要依赖政策驱动，而是转为由市场主导。这赋予中国显著的工业优势，使其能够凭借规模效应，生产出在价格上足以与燃油车竞争的电动车。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青指出，中国汽车产业的独特优势，不仅在于拥有完整的产业体系、能够支撑技术的快速迭代创新，更在于其超大规模的市场优势，能为产业提供充足的消费需求，并孕育出众多细分市场。

突破边界，开启升级新空间

“渝AD0001Z”、“京AA0001Z”……2025年12月，长安汽车、北汽极狐相继获得国内首批L3级自动驾驶专用正式号牌。

2025年9月18日摄于重庆市渝北区的长安汽车数智工厂总装车间，图为即将下线的新能源汽车。新华社记者 王全超 摄

此前，两款L3级自动驾驶车型获得了工业和信息化部的附条件准入许可，允许在北京、重庆两地的特定路段开展试点运行，这标志着我国自动驾驶从“技术验证”迈入了“量产应用”的新阶段。

自动驾驶迈出的这“一小步”，背后凝结着技术突破的“一大步”。

重庆理工大学车辆工程学院院长赖晨光分析认为，近年来，我国算力水平持续提升，国产高性能车规级芯片取得新突破，传感器融合、高精度定位等一系列关键技术日趋成熟，为自动驾驶系统提供了至关重要的硬实力支撑。

东风汽车建成了能量密度达350Wh/kg的新一代固态电池中试线，计划于2026年9月量产装车；比亚迪发布了超级e平台，凭借全域千伏高压架构、兆瓦闪充等核心技术，全面提升电动车的补能效率……一个个标志性的技术突破，正是产业提质向新的生动体现。

2025年1月3日，在浙江省金华市新能源汽车小镇零跑汽车生产基地，新能源汽车正在装配中。新华社发（胡肖飞摄）

作为2025年新势力赛道中的最大“黑马”，零跑汽车全年交付量接近60万辆，同比增长103%。零跑科技创始人朱江明直言，掌握核心技术方能掌握未来：“我们将技术功底做扎实，坚定走核心零部件自研自制的道路，以初速度换取加速度。”

探索，不仅限于技术层面，更延伸至整个产业生态。这一年，创新与融合双轮驱动，驶出了汽车产业发展的新路径。

京东联合广汽集团、宁德时代共同创新车型，实现了从研发、生产到销售、服务的全链条跨界资源整合；理想汽车发布AI眼镜Livis，让导航、车速等信息“抬眼可见”，车机与可穿戴设备进入“双端协同”时代……

2025年4月23日，参观者在第二十一届上海国际汽车工业展览会小鹏汽车展台上的一辆G7汽车旁驻足观看。新华社记者 方喆 摄

不仅如此，当拥有82个关节自由度的新一代人形机器人IRON迈着猫步惊艳登场时，小鹏汽车在仿生结构、智能系统和能源架构方面实现的全面升级，刷新了人们对未来的想象边界。

“汽车产业正与机器人、低空经济等领域加速融合，供应链重合度高达约70%，且能共享AI底层技术支持，推动零部件企业向‘一变多’转型，形成‘汽车+N’的融合生态。”车百会理事长张永伟表示，汽车正从出行工具进化为“超级平台”，这不仅是业务的跨界，更是技术基因的延伸与进化，正在为整个产业发展开辟全新赛道。

规范发展，开拓共赢新机遇

除了增长与创新，2025年中国汽车产业还有一个无法回避的关键词，即“规范”。

一段时间以来，汽车市场的火热也伴随着“内卷式”的竞争现象。

2025年7月19日，参观者在第三届中国国际供应链促进博览会智能汽车链展区的宁德时代展台参观展出的神行超充电池。新华社记者 鞠焕宗 摄

中国新能源汽车产业的发展历程实属不易。小到一张钢板的强度、一块电池的续航能力，大到智能座舱的流畅体验、辅助驾驶的安全可靠性，无一不是攻坚克难啃下的“硬骨头”；无论是技术的突破，还是市场的培育、体系的迭代，都得益于各方合力，共同推动产业成长壮大，打造出中国制造又一张闪亮的名片。

越是优势产业，越需精心呵护。

从抵制车企间的无序“价格战”，到推动车企践行账期承诺；从开展汽车行业网络乱象专项整治行动，到发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》……2025年一系列标志性的改革举措接连出台，均旨在规范市场竞争秩序，彰显了推动汽车产业高质量发展的坚定决心。

严守安全关口，夯实产业发展的生命线。工业和信息化部组织制定《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，将“不起火、不爆炸”列为强制性要求；规范隐藏式车门把手设计，让安全问题不再“隐形”……

2025年5月13日拍摄的江苏省江都高新技术产业开发区某汽车生产企业的生产线。新华社发（任飞摄）

实施全链条监管，护航产业迈上新台阶。将纯电动乘用车纳入出口许可证管理；进一步加强二手车出口管理工作，严格管控新车以二手车名义出口……

全行业相向而行，综合整治“内卷式”竞争的成效逐步显现。车企主动调整竞争策略，从“规模扩张”转向“价值升级”，以苦练内功应对风险挑战、塑造全新优势已成为广泛共识。

“百花齐放才是春，这既是产业格局，也是行业责任。”江汽集团董事长项兴初表示，我们应全力发挥产业整体优势，推动每家企业在能力与效率上实现更大跃迁，共同促进中国汽车产业向上发展。

2025年4月29日，第八届数字中国建设峰会在福州海峡国际会展中心举行。这是在峰会现场体验区拍摄的灵犀智能网联汽车。新华社记者 林善传 摄

规范与健康是行业发展的基石，唯有基石稳固，才能在机遇的浪潮中稳健前行。

“建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基”被置于“十五五”规划建议战略任务的首位；增强消费品供需适配性，智能网联汽车被列为重点布局的3个万亿级消费领域之一；实施绿色消费推进行动，明确促进汽车绿色消费，做强汽车产业链，挖掘“后市场”潜力……

“十五五”的序幕已经拉开，中国汽车产业正迎来广阔的新机遇。站在新的起点上，以创新为引擎、以匠心为底盘，凝聚全产业链之力，相信一个更智能、更绿色、更开放的汽车产业，必将为中国经济的高质量发展提供坚实支撑。

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