去年我们曾报道洋红计划如何运用2023年DAME设计大奖参赛费捐赠的14,250欧元拓展导师辅导活动。这家全球性慈善机构持续扩大帆船运动女性公平与包容计划的覆盖广度，并任命首位首席执行官Victoria Low作为加速进程的推动者。

十年前，SCA女子船队在2014-15沃尔沃环球帆船赛获得第六名后，于热那亚码头的一个赛事装备集装箱内商讨未来发展。时任船队传播总监的Victoria Low回忆，其他沃尔沃赛事男选手皆已确定后续工作，而女选手们却面临职业道路的空白。尽管船队环球航行期间积累了逾20万社交媒体粉丝（在当时堪称显著），但未来发展方向依然模糊。

“我们深感对支持者负有责任，同时充满挫败感，”Victoria坦言，“洋红计划正是源于那次讨论。”

项目初期聚焦为女性创造竞技帆船机遇，包括组建首支全女子船队参加2016-17 M32世界匹配赛巡回赛；成立塔拉萨洋红竞速队及全女子GC32船队征战2016极限帆船系列赛，并开展赛事实战培训。但这类活动显然只能满足极少数人的抱负。

洋红计划怀揣更宏大的愿景，逐步构建起推动帆船航海领域女性发展的体系。其导师计划至今已为全球250余名学员提供实质支持，显著提升参与者职业发展，且运营多年来成功保留90%由资深男女导师组成的核心团队。

拓展多元路径

尽管顶尖女子选手能有效推动平等包容议题，Victoria强调洋红计划现已拓宽范畴。
“世界帆船信托基金开展女性帆船运动战略评估时，‘机遇’与‘机遇缺失’是5500份反馈中最高频的词汇。我们现有飞行、离岸、近岸、管理与媒体五条导师发展路径，并持续扩充。虽然运动层面很重要，我们正通过STEM路径解决女性进入更广泛海洋产业的核心缺失环节。

海洋产业蕴藏丰富机遇，其最大优势在于灵活性。这种特质催生创新动力，推动产业队伍多元化正是我们新的着力点。我们希望女性不仅进入行业，更能持续发展并在五到十年内成为领导者。”

当前重点包括招募STEM导师志愿者，细分管理与媒体路径打造专属领导力计划，并建立赛事管理与教练培养路径以改善该领域性别平衡。

跨组织协作至关重要

长远来看，Victoria认为协同合作不仅是洋红计划更是全行业的首要任务：
“帆船运动领域已有诸多出色的多元包容倡议，但大多各自为政。我们需要的不是社交媒体热点，而是切实的行动浪潮。唯有打破组织壁垒形成合力，才能真正产生影响力。洋红计划致力于联合企业、组织、团队与赛事，共同推进以性别平等为先导的全行业多元包容使命。”

在积累成熟导师体系经验后，洋红计划正调整策略携手其他组织。例如与国际帆船级别协会合作推出女性领导力发展计划，设立船长、团队经理、技术总监三条路径，通过六个月在岗培养推动赛事舰队管理岗位的性别平衡。

环球航海家兼社交媒体明星Cole Brauer成为首批受益者，她将与洋红计划导师Boris Herrmann共同担任马利奇队联合船长出征海洋竞赛。

全行业机遇提升计划

洋红计划正在开发“海事转型”项目，旨在拓宽女性在海洋产业的机遇。Victoria强调这并非通过数字手段人为矫正性别偏见：
“我们关注的是吸引有才华、有能力的优秀女性进入行业，而非设定配额制。目标是向所有具备合适技能者开放这个精彩行业的现存机遇。”

未来数月，洋红计划将协助企业实现女性职场公平与包容目标，包括人才发掘、岗位配置、导师辅导及女性职业发展与保留策略。

谈及现存障碍，Victoria指出机遇可见度是主要挑战。尽管领英等平台有公开招聘，但多数岗位仍通过人际网络猎头填补。研究还表明两性对职位申请的心理差异：男性往往关注自身符合的部分条件便敢于申请，女性则因个别未达要求而却步。

“这绝非迎合女性，”Victoria明确表示，“而是构建公平且高效平衡的 workforce。数据驱动型企业会基于分析而非情感采取行动，这正是研究的重要性所在。”

新研启动

距世界帆船信托基金发布《帆船运动女性战略评估》已六年。洋红计划正开展2X25战略评估，旨在更新疫情前的研究发现。该调查将持续开放至2025年9月底，广泛收集全性别视角对实现帆船运动残障包容、种族平等与年龄平等的进展评估。

在11小时竞赛基金会支持与世界帆船联合会协作下，此项研究将检验2019年报告九项建议的落实进度，并拓展至帆船运动中的能力歧视、种族主义及年龄歧视议题。

洋红计划同步推进基于2023数据的“同酬同赛”项目，结合斯特灵大学Rachel Scarfe博士2024年对职业帆船性别薪酬差距的研究成果。

相约2025METSTRADE展会

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