创新产品展现水翼技术新突破

为帆船手带来疾速体验，为摩托艇用户提供长续航电动动力——滑行技术正重塑航海业。滑行颁奖礼旨在表彰水域交通这一新兴分支，其中METSTRADE展会赞助的"创新科技"类别持续呈现凌波技术的迭代升级。

获奖作品：Waszp新型舵翼

Waszp团队融合最新水翼设计理念，对竞速级水翼帆船的舵翼进行重新设计。这艘3.9米长的单体设计赛船已成为40余个国家1500余名选手参与的流行赛事级别。首艘船体由资深水手Andrew McDougall于2016年设计推出。在要求所有赛船保持统一规格以确保公平竞技的单体设计级别中，船厂始终致力于优化设计却面临挑战。

今年团队推出的改进型舵翼适配原有舵架，可实现舵叶升降。当船舶接近沙滩或浅水区时，舵翼可被抬起。提供升力的水平部件通过卡扣与垂直舵杆连接，按键即可固定。新设计有效减少空泡现象，显著降低翼片周围气泡产生，增强升力并减少湍流，使船速提升且操控性更强。

试驾水手反馈：新舵翼使轻风起航更为轻松，转向时滑行距离延长，为调整航向、在新航线上操控帆索预留更充裕时间。

SiFly喷水推进系统

保加利亚电动水翼板制造商SiFly研发的喷水推进系统可适配电动水翼板。该公司由奥运风筝冲浪运动员Alexander Bachev于2019年创立，致力于让更多人体验贴水飞行的刺激与速度。

动力源并非风帆而是电动马达，电池组集成于板体内。SiFly水翼板采用便捷拆装设计便于运输存储。早期型号通过水翼垂直段底部的螺旋桨驱动，去年品牌推出喷水推进系统。

水下推进部件全部封装于圆柱形外壳内，大幅提升安全性。相比螺旋桨，喷水推进在高速状态下效能更高，使电动水翼板兼具更高极速与更长续航。电机嵌入板体桅杆基座的凹槽，通过线缆连接电池。桅杆与翼片均采用卡扣式快拆系统。

Foil Drive Assist Slim助力系统

从水面漂浮到翼板滑行是最具挑战的环节，翼板冲浪者与泵板起航的滑手们每次出发都深有体会。澳大利亚板手Paul Martin因肩伤仍想继续冲浪，基于电动水翼板等小型船只的使用经验，他决心开发助力突破起速难关的装置。

该电动引擎可加装于现有水翼板实现初始加速。电池组安装在板体与水翼立杆之间，连接固定于桅杆上段的电机。整套系统能推动板体达到离水速度，当水翼开始作用且速度提升，电机将抬离水面转为无动力滑行。

整套装置重量仅4公斤左右（根据电池容量略有差异）。轻量化设计使冲浪者能在巨浪中灵活转向。当地冲浪者目睹Martin使用"起飞辅助"系统后，市场需求接踵而至。基础版于2021年面世，纤薄版于2024年推出。

Chubanga V4/V5奥运版水翼

流体动力学研究推动奥运风筝冲浪项目打造极致速度的水翼。该设计注重加速性能，使选手在逆风段能采用更小迎角，顺风段保持更深航线。

研发团队在追求速度的同时兼顾操控便利性。桅杆翼型经优化减少空泡现象，采用复合材料延长长度且保持刚性。翼片与桅杆的新型连接结构提升稳定性，精密接口减少阻力提升性能。

新型底座使后翼角度调节更便捷，选手可根据赛场风浪条件调整。提供两种版本选择：带稳定鳍版本增强稳定性但转向稍显滞重，无鳍版本操控灵活转向流畅。

Oceanflight飞行控制系统

水翼动力艇需要精准的航行控制。爱好者常将水翼航行比作"魔毯飞行"，贴水滑行时无需随波摇摆。通过连续调节水下水平翼片的攻角，系统可主动控制船体离水高度。

德国Oceanflight公司（2022年由四位创始人创立）开发的控制系统，能使电动/混合动力船只按预设高度在水翼上稳定航行。该基础系统适用于所有水翼船制造厂，通过多组传感器收集海况、航速、水翼角度、舵翼角度及水下障碍物等数据。

紧凑型中央处理器整合信息并控制水翼，实现真正意义上的"魔毯飞行"。控制系统在安装时需根据船体参数进行编程适配。

滑行颁奖礼由滑行组织委员会主办，获奖者由涵盖水手、赛队、赛事方、游艇会、院校科研机构、船厂及船舶设计师的滑行社区提名评选。14个类别共92个参赛项目入围，METSTRADE赞助的"创新科技"类别获奖作品已在本文呈现。

本届总冠军由法国风筝水翼运动员Erwan Jauffroy获得，他耗时12小时19分钟完成土伦至卡尔维247公里单人顺风跨海航行，同时斩获男子运动员奖项。其他类别获奖者包括IQFoil奥运冠军Marta Maggetti（女子运动员）、西班牙加的斯滑行训练基地（滑行新星培育奖）及Birdyfish S水翼船（量产水翼船奖）。颁奖典礼于5月20日在意大利热那亚举行。

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