2025年12月26日，中国铁路武汉局集团有限公司江岸机务段迎来了一个具有里程碑意义的时刻——随着复兴型大功率内燃机车FXN3C正式编入车队，已服役超过二十年的东风4型内燃机车圆满完成了它的历史任务，光荣“退休”。正值江岸机务段成立127周年，段内将FXN3C-127号机车命名为“奋进号”，打造为党内品牌。这不仅是技术装备的更新换代，更体现了数代江机人持续拼搏的精神传承，是这个百年老段以“奋进”姿态担当“复兴”重任的鲜活例证。

这座创立于1897年的江岸机务段，亲历了中国铁路从“万国机车展览”走向自主创新的巨大变迁。从蒸汽机车到内燃机车，再从和谐机车到复兴机车，每一次技术的飞跃都铭刻着江机人勇于开拓的胆识；从京汉铁路的战火岁月到新时期的高质量发展，每一段风雨征程都汇聚着江机人代代相传的责任感。

江岸机务段新投入使用的“奋进号”机车（左）与已服役二十多年的东风4型内燃机车（右）。（湖北日报全媒记者 何宇欣 通讯员 周子维 摄）

在命名仪式现场，“奋进号”机车身披红色绸带，车头金红相间的徽章在阳光下闪闪发光。段党委书记陈辉同志在发言中感慨道：“‘奋进’这两个字，正是江岸机务段127年历程的生动概括。从战争年代的坚守到改革时期的突破，从保障安全生产的‘零失误’到争做科技创新的‘排头兵’，一代又一代江机人用实干谱写了‘铁肩担道义’的忠诚诗篇。今天，我们用‘奋进’为新机车命名，就是要让这种精神成为推动高质量发展的核心动力。”

江岸机务段“奋进号”机车命名揭牌仪式现场。（湖北日报全媒记者 何宇欣 通讯员 周子维 摄）

此次投入使用的FXN3C型内燃机车，是我国自主研制的第三代复兴型大功率机车，可谓中国内燃机车技术的集大成之作。与老式的东风4型机车相比，其牵引功率增加了30%，燃油消耗降低了15%，排放标准已达到国际领先水平：其配备的电控燃油喷射系统与智能怠速控制系统，大幅提高了燃油经济性；颗粒捕捉器与氧化催化装置的双重组合，更使得氮氧化物排放量比传统机车减少了40%以上。

江岸机务段“奋进号”机车命名揭牌仪式现场。（湖北日报全媒记者 何宇欣 通讯员 周子维 摄）

在“奋进号”的驾驶室里，新上岗的司机小李轻轻抚摸着操控台，眼神中充满期待：“以前听老师傅们说，东风4机车就像‘老黄牛’一样勤恳，如今开上‘奋进号’，感觉像是接过了一面传承的旗帜。我们不仅要追求运行速度，更要展现出新时代江机人的精神风貌！”

“127年来，我们奋进的步伐从未停歇；未来，我们更要以‘奋进号’为风帆，在民族复兴的航程中乘风破浪！”段长熊红康同志的话语坚定有力。从京汉铁路孕育的“二七精神”到新时代吹响的“奋进号角”，江岸机务段正以永不松懈的奋斗姿态，谱写着中国铁路事业的宏伟篇章。

江岸机务段“奋进号”机车命名揭牌仪式现场。（湖北日报全媒记者 何宇欣 通讯员 周子维 摄）

江岸机务段“奋进号”机车命名揭牌仪式现场。（湖北日报全媒记者 何宇欣 通讯员 周子维 摄）

当“奋进号”机车拉响洪亮的汽笛，飞驰在广阔的铁路线上时，它不再仅仅是一台钢铁铸就的列车，更是一座移动的精神象征。127年的历史底蕴与新时代的创新活力在这里交汇融合，这个百年老段正以“奋进”为名，肩负“复兴”之梦，朝着建设成为全路领先的现代化、标准化、规范化机务段的目标全力迈进！（湖北日报全媒记者 何宇欣 通讯员 周子维 摄）

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