这一广泛共识的愿景通过众多项目和倡议得以体现：

今年，"蓝色航船地平线"项目正式启动，行业协会ICOMIA、EBI和NMMA携手为休闲船艇行业打造可靠的生命周期评估工具。

由Marine Futures主办的"影响力加速器"同样以智慧减排为目标，为企业提供免费培训与支持，助力其整合生命周期评估工具MarineShift360。

水革命基金会继游艇环境透明度指数之后，进一步推出了游艇评估方法。

荷兰超级游艇制造商Oceanco与咨询公司Haskoning合作，开发了适用于大型豪华游艇制造的生命周期评估定制工具。

意大利船厂Green Yachts正与咨询公司合作，依据ISO 14040:2006标准对其游艇进行生命周期评估。

以及更多案例...

效益最大化

实施生命周期评估需要收集设计、生产、交付、使用及报废回收全阶段数据。通过量化各环节环境影响，可精准定位污染源头。这使得设计师能够针对性改进船舶或产品，实现可持续效益的最大化。

科学决策

以滑行机动游艇为例：船厂可选择玻璃钢聚酯、环氧树脂、亚麻增强可回收环氧树脂或铝材建造船体，不同材料对生产环节的生态足迹影响各异。但生命周期评估可能显示，在游艇25年使用周期中，发动机尾气才是最主要的环境影响因素。
因此，选择电力推进或非化石燃料能最大程度降低游艇污染。对于其他船型，评估可能揭示不同使用阶段存在排放峰值。生命周期评估帮助设计团队聚焦最具减排潜力的环节。
它甚至能激发对游艇设计的彻底重构：通过减重、加装水翼、优化电池配置实现电动化。在任何情况下，生命周期评估都为科学决策提供验证依据。

真诚愿景

政府部门与监管机构已认识到生命周期评估的重要性，预计将强制要求企业提交产品评估报告。行业正未雨绸缪地将该评估纳入生产流程。除此之外，整个领域展现出制造可持续船舶与产品的真诚意愿。

全球标准

国际协会ICOMIA联合欧洲EBI与美国NMMA发起的"蓝色航船地平线"项目，首次实现全球产业协同。NMMA主席弗兰克·休格尔迈尔指出："我们认识到与全球市场合作建立统一生命周期评估方法论的重要性。"
"休闲船艇及相关产品的全球需求持续增长，标准统一比以往任何时候都更重要。我们期待推出新的评估体系，助力行业持续衡量、沟通和自律环境绩效，推动全球协调进程。"建立全球统一标准后，各国船厂、供应商及游艇的可持续表现将具备可比性。
在监管出台前建立全球标准，还能促使政府采纳该标准。行业专家、船厂和设计师的专业知识已融入标准体系，监管机构很难制定出更契合海事行业的定制化标准。

可靠数据

成熟的MarineShift360评估工具由英国Marine Futures公司开发。在去年11月的Metstrade展会上，该公司与Foxall Munro咨询机构联合主办了"海事影响实验室"，业界代表齐聚学习如何应用评估工具。
Marine Futures总监奥利·泰勒解释道："通过自身供应链和生产方式直接测量环境影响，总能获得最可靠数据。但也可使用Eco-invent数据库，该库提供各类材料的平均影响值。现已升级至3.0版本，涵盖更广材料范围和更精细数据，即使采用全球数据库进行粗略计算，其精度也远超以往。该数据库与我们的软件工具完全兼容。"

加速器集群

"海事影响实验室"期间宣布了2026影响力加速器计划。海事领域最多五家企业将获得免费支持，对其产品或整船进行全生命周期评估。
入选企业可免费使用MarineShift360工具、获得应用指导，并在Marine Futures进行实习。2025届成员包括英国皇家救生艇协会、BARtechnologies公司及瑞典非化石燃料供应商Secfuel。2026届成员名单将于二月公布。

自愿碳税

该加速器计划由"第11小时竞速"组织支持，为海事可持续生产领域的先行者免费提供评估工具与应用培训。实施评估并据此改进生产工艺需要资金投入。Fastnet海事保险公司董事总经理理查德·鲍尔指出："我们需要资金。"
"作为行业，我们不能依赖政府拨款来推行生命周期评估。可以建立规模基金，在公司或行业层面运作。甚至可以在企业内部或行业协会内征收碳排放税，将所得用于开发可持续材料采购、生产更环保的产品。这种行业自愿碳税听起来不可思议，但确实可行。美洲杯背后的组织就建立了此类基金，用于资助初创企业和创新项目。"

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