英国氢能创新企业GeoPura近日宣布，已获选为英国一项标志性建筑项目供应有史以来最大规模的绿色氢能。

德文波特HMNB基地的电动汽车充电设施，右二为GeoPura的马修·巴尼
国家公路局耗资110亿英镑（约合130亿欧元）的泰晤士河下游通道项目，将成为英国最长的公路隧道，连接泰晤士河两岸的肯特郡和埃塞克斯郡，并成为英国首个在建设过程中实现碳中和的大型基础设施项目。实现这一目标的关键举措之一，是用氢能、电力及其他低碳燃料替代柴油。与柴油不同，氢能在燃料电池中使用时仅排放水，大幅减少温室气体排放，同时保护工人和当地社区的空气质量。
清洁能源的显著优势
提高氢能产能是政府计划的核心部分，旨在通过减少对易受供应中断影响的进口燃料的依赖，提升能源安全。新兴的绿色能源行业有望创造超过40万个就业岗位，并在泰晤士河下游通道预计于2031年完工时，为英国经济贡献超过70亿英镑（约合90亿欧元）。

英国工业部长克里斯·麦克唐纳表示：

“GeoPura与泰晤士河下游通道的合作表明，清洁能源与英国大型基础设施项目可以齐头并进。”
一个显而易见的问题随之而来：GeoPura是谁？除了支持由绿色氢能驱动的基础设施项目外，他们还能为可再生能源领域带来什么？

这家总部位于纽卡斯尔的公司首席氢能业务官马修·巴尼对此进行了解释。

“GeoPura成立于2019年，自那时起，我们与合作伙伴西门子能源一起，一直在开发和制造氢能发电机组。简单来说，它们是柴油发电机的替代品。实际上它们的功能远不止于此，但都以氢为燃料。我们利用燃料电池系统使用绿色氢能，从而能够在任何地点、任何时间、任何规模下提供电力，无论是否有电网接入，都能满足任何能源需求，而且实现零排放。”

使用绿色氢能意味着整个过程从始至终100%无排放。

“我们还在英国多个地点大规模生产这种氢能，并将其运输到客户设施。我们很高兴最近赢得了一份为泰晤士河下游通道提供氢能的合同，这是一个价值90亿英镑（约合104亿欧元）的项目，政府希望将其打造为世界上最环保、最可持续的同类建筑项目之一。

“我们很高兴最近赢得了一份为泰晤士河下游通道提供氢能的合同，这是一个价值90亿英镑（约合104亿欧元）的项目，政府希望将其打造为世界上最环保、最可持续的同类建筑项目之一。”

“令我们兴奋的是，为了实现这一目标，他们用一份氢能供应合同支持了该项目。我们将在五年内供应大量氢能，供选定的三家承包商在施工中使用。这对氢能供应行业来说非常令人振奋。我们也希望能为他们提供氢能发电机组，直接支持建筑项目。”

GeoPura在泰晤士河下游通道现场的一台氢能发电机
奠定基础
当考虑在泰晤士河下游通道这样规模的项目中使用氢能时，人们首先想到的是用可再生能源驱动的机械（如柴油发电机），但巴尼的愿景远不止于此。

“当然，可以用氢能发电机组替代柴油发电机，但这份合同的意义远不止于此。我们不仅是在替换柴油发电机，还在为其他建筑设备提供动力：重型机械、挖掘机、起重设备以及许多其他现在已有氢能替代方案的设备。我们的氢能将被用于所有这些用途。此外，它还将用于支持电池电动设备的充电，例如电动汽车和电动机械。非常令人兴奋的是，即使在项目的初期阶段，一些首批此类电动设备已经到达现场，绿色氢能正被用于为这些电池充电。”

“我们仍处于初步阶段，但一些首批此类电动设备已经到达现场，绿色氢能正被用于为这些电池充电。”

克服挑战
至于挑战，马修·巴尼认为说服国家公路局或地方当局等组织使用可再生能源（特别是氢能）的最大障碍是什么？

“历史上存在两个主要挑战，”他解释道。“一是缺乏基础设施。尽管氢是宇宙中最丰富的元素，但挑战在于如何以可用且可持续的形式获取它。在过去六七年里，我们一直在大规模建设这种基础设施，现在已在四个地点进行生产。

“在物流方面，以前也没有运输氢能所需的设备。现在有了，而且规模很大。这很关键。以前存在‘先有鸡还是先有蛋’的问题：没有氢能供应就没有设备，没有设备就没有需求。我们已经克服了这一点，所以这非常令人兴奋。”

埃塞克斯郡蒂尔伯里港的绿色氢能生产

完善信息传递
正如巴尼所说，拼图的最后一块在于改变人们的观念。

“近年来，我们参与了英国各地的许多建筑项目。起初，一些企业对氢能的安全性存有疑虑，但一旦使用，他们就会发现它是安全、清洁且高效的。我对这份合同能在英国和欧洲产生的影响感到非常兴奋。”

“起初，一些企业对氢能的安全性存有疑虑，但一旦使用，他们就会发现它是安全、清洁且高效的。”

电动未来
最后，巴尼如何看待该行业的未来？

“我们将看到电动汽车的大规模普及。我自己就开电动汽车，不会再回头了。但氢能在支持这一转型中将发挥关键作用，尤其是在电网受限的地方。它能够在不完全依赖电网的情况下提供大规模充电。”

“对于卡车、公交车和一般运输而言，氢能因其功率重量比而扮演着关键角色。”

“当电池变得过重时，氢能可以快速加注，保持与化石燃料相同的能量密度，但无碳排放。”

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